ERE-vergoeding voor laadpalen: hoe het werkt, wat het kan opleveren en de voorwaarden
Weinig ondernemers weten het, maar een laadpaal is niet alleen een kostenpost: hij kan onder voorwaarden ook een vergoeding opleveren. Elke keer dat er via jouw laadpaal elektrisch wordt geladen, lever je in feite hernieuwbare energie aan het wegverkeer. Daarvoor bestaat een certificatensysteem, tot voor kort bekend als HBE's (Hernieuwbare Brandstofeenheden) en vanaf 1 januari 2026 vervangen door ERE's (Emissiereductie-eenheden). Belangrijk om vooraf te weten: er bestaat geen vaste prijs per kWh of per ERE, en voor particulieren verloopt registratie uitsluitend via een inboekdienstverlener.
Hoe het werkt
Leveranciers van benzine en diesel moeten hun brandstoffen verduurzamen. Dat mogen ze onder meer doen met verhandelbare emissiereductie-eenheden (ERE's); één ERE staat voor een kilogram vermeden CO2-uitstoot. Wie elektriciteit levert aan elektrische auto's, bijvoorbeeld via een laadpaal, kan die levering laten registreren in het register van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) en krijgt daarvoor ERE's, die verkocht kunnen worden aan brandstofleveranciers.
Voor particulieren maakt eigen zonnestroom geen verschil: per geladen kWh krijgt de inboekdienstverlener evenveel ERE's, omdat er met een vast hernieuwbaar aandeel wordt gerekend (50,5% in 2026). De prijs van een ERE staat niet vast en komt op de markt tot stand.
Wat er per 1 januari 2026 verandert
De regeling richtte zich tot nu toe vooral op grootschalige laders zoals supermarktketens en transportbedrijven. Met de overstap naar ERE's per 1 januari 2026 kunnen ook particulieren die thuis laden meedoen.
Voor particulieren geldt daarbij één belangrijk verschil met zakelijke laders: registratie verloopt uitsluitend via een inboekdienstverlener: een tussenpartij die de aanmelding bij de Nederlandse Emissieautoriteit namens jou verzorgt. Er bestaat geen vaste prijs per kWh of per ERE; de daadwerkelijke opbrengst hangt af van de certificaatprijs op het moment van verkoop en van de tarieven en voorwaarden van de gekozen inboekdienstverlener. Vergelijk dienstverleners dus op tarief en voorwaarden voordat je een keuze maakt, en wees terughoudend bij aanbieders die een vast bedrag per kWh beloven.
Wat is er voor nodig
- •Een laadpaal met een MID-gecertificeerde kWh-meter (Measuring Instrument Directive). Zonder MID-meter kan het alleen als de netbeheerder een apart allocatiepunt heeft gemaakt, waarachter alleen de laadpaal zit.
- •Je bent eigenaar van de netaansluiting op je adres.
- •Je meldt je aan bij één inboekdienstverlener tegelijk, voor minimaal een heel kalenderjaar; overstappen tijdens het jaar kan niet.
- •Voor particulieren: aanmelding bij een inboekdienstverlener, die de registratie van de geladen elektriciteit bij de Nederlandse Emissieautoriteit namens jou verzorgt. Zakelijke partijen met voldoende volume kunnen zich ook rechtstreeks registreren.
- •Twijfel je of jouw situatie geschikt is? Een inboekdienstverlener beoordeelt dat; de NEa beantwoordt zelf geen vragen van particulieren.
Dit is direct relevant bij de keuze van een laadpaal: de Zaptec Go 2 en Zaptec Pro zijn standaard MID-gecertificeerd, wat ze geschikt maakt voor betrouwbare facturatie én voor ERE-registratie. Vynco adviseert hierover als onderdeel van een zakelijk laadinfra-traject. Dat is een aanvulling op het advies van een inboekdienstverlener, boekhouder of de Emissieautoriteit zelf, geen vervanging daarvan.
Wat scheelt thuisladen voor jou?
Vergelijk thuisladen met hoe je nu laadt, op basis van je eigen kilometers en tarieven.